关于公路绿化工程保证质量的探讨 上海象泰园艺有限公司　2008-06-05

    现在我国高速路、高等级公路、城市的观光大道、旅游路等，都在快速的发展，随着国家建设、改变生态环境，对绿化、美化提出了更高的要求，各级政府的高度重视受到了广大群众的欢迎，一条条绿色的风景线，一座座独特的景观，呈现出和谐社会的内涵。随着绿化事业的崛起，公路绿化任务越加明显突出，现对突出矛盾暴露，出现高速公路隔离带绿化、中间绿化长廊、植树平台等，各种苗木萎缩、枯萎现象普遍，达不到预期效果，这些问题的出现，我认为，有以下几个方面问题需加以规范、解决：
    
    1、公路工程设计与绿化工程设计统一：
    
    一条新改造的公路，利用大量人力、物力、资金，设计部门对线路进行了反复实地勘测，反复专家讨论调整，可以说周密的计划，认真的设计，确保公路社会效益、经济效益，确保公路质量，质量重于泰山的要求规范、程序，但涉及到绿化设计，往往忽略绿化工程重要性，在公路上，绿化位置只强调绿化效果，实际上公路设计与绿化工程设计是相统一的，是公路工程一个重要的组成部分，绿化工程首要的是对土质的要求是比较严格的，可以这样说，绿化土质要求要比修公路土质要求更加严格，其要求无杂质、无垃圾、无污染、土壤肥沃、疏松透气、碱性小，才能保证苗木花卉生长的条件，但在实践中，二者还达不到相一致、相统一。
    
    修建公路要求是压实度，取土，要把杂质、肥沃土壤植物表层土去掉，取符合标准的路基土，特别是公路绿化带，更加明显，公路要求防水层，因此修建公路做路基灰土，展压等工程，往往忽略了中间隔离带绿化标准，这样产生重新挖掘土等任务，增加工程量，又难以保证绿化树花卉成活，或生长速度缓慢，为此，公路设计必须要与绿化设计为一体，相统一，才能保证绿化效果。
    
    2、公路工程与公路绿化工程相连接
    
    根据多年的从事绿化工程实践经验，往往碰到难以解决的困难，其表现边沟、护坡、公路两侧等地红线内区域，出现地界不明、建筑垃圾（隐蔽，表层是好土，实则下面为垃圾）、护坡缺土等，就需要换土、修整等工序，这样出现路面保洁的问题难以解决，特别是油面的污染无法避免，这就提出，公路修建与绿化实施程序实质应该统一施工，统一按总体工程程序实施，修路组织者不能不管绿化工程，必须要纳入公路工程规范，公路建设设计部门，要设有绿化专职部门（树木花卉设计专门人才）。
    
    3、公路绿化苗木品种选择与养护
    
    公路绿化苗木选择是公路绿化效果的重要基础，与城市道路、城市园区绿化有区别，要考虑公路行驶安全为前提，确保司机驾驶视野，保证精神集中，防止视力疲劳，保持一个优美、舒适的环境，同时对危险地段、变换方向出入口地域、交叉路口等都要适合安全需要，品种是非常重要的，不易选择品种冠大、影响安全路标显示，同时要结合，当地气候、土壤、湿度、空气、废气、污染等客观条件，选择品种必须是抗病虫害（不能单一）多品种、多源化栽种、防涝抗旱，易养护的品种，（北方品种，无絮毛白杨、柳树、楸树、法桐、白蜡等；灌木，紫叶李、碧桃、紫叶矮樱、月季、腊梅、黄刺玫、紫穗槐等）。公路绿化养护重点是病虫害，浇水与修剪，应有技术的专职队伍，现在这个方面，还没有引起重视，应保证“三分种植、七分养护”的理念。
    
    综上所述的探讨，是达到生态环境改造、建设修建每条公路，成为氧吧路、景观路、亮丽的风景线的需要，展现河北形象。